空派快递尾程派送慢，可以考虑其他的方式，比如卡派——传统观念里觉得卡车派送是非常慢的，但在当前特殊的环境下卡派反而更有优势。比如自有海外仓资源和自有卡车队有实力的资源的跨境电商物流，而且还是华人团队操作。有卖家提供数据在港口提柜后1-2天美西FBA仓库基本是可以派送到的。相反照以上的情况来看，却是比快递要好的多。卖家给的数据美西仓 ONT8 、LGB8等美森+尾程卡派15天入仓也有，15-18天的时效也是可以接受的范围了。


所谓的FBA空加派，指的是FBA头程的”空运加派送“至FBA仓库的服务。这一过程一般通过空运、海运或者快递公司完成。到当地机场或港口后，再派送到指定亚马逊FBA仓库，这也完成FBA空加派的服务。因各自的流程、时效不一样，在运费方面也会有很大的的差异。了解了FBA空加派，相信对美国UPS空加派、欧洲FBA空加派，都不难了解了。“美国UPS空加派”同理——到美国的，头程空运，通过国际空运运到美国后，再通过UPS派送到门或指定仓库。

货代是否有后端清关、派送的资源。清关资源很多都是在当地找报关行的，报关行实力和配合不行，如果不慎遇到一些冲货的棘手货物（当然也有货代本身收货就比较杂），轻则延误时效，重则清关不出来。后端派送，在美国主要用UPS、FedEx派送（一些专线小包就是用USPS派送居多），在欧洲可能是用DHL、UPS、TNT、DPD等快递派送。这些渠道价格和服务也是各不一样。市场上用得多的还是UPS，其他快递要不就是太贵，要不服务相对差一点。再者，在前面一篇海运介绍里面说过，后端派送渠道的成本，有的不好估计，要看货物的件数、体积、重量，有的渠道就相对会有个合理的成本区间。