现在市场上空派渠道多如牛毛，这里我给大家稍作归纳分类下。首先说说头程商业航班空运。这种形式的空运在很久前就是有存在的，它的操作模式一般是：代理公司预定航班舱位将货物运送至目的国，再和目的国的报关行与托车行合作进行货物的清关与派送。这种模式的操作全程基本是没有货物的跟踪信息。只能由代理公司与目的国代理沟通确定货物的具体位置。现在的跨境电商发展越发的成熟，空派随之也是越来越成熟。
“欧洲FBA空加派”也是同理——到欧洲的，头程空运，通过国际空运运到欧洲后，再通过快递或其他运输方式派送到亚马逊的FBA仓库。使用FBA发货，对买家来说，能够快速的收到购买的商品，不会因为物流问题，让买家等很久都能收到货物，极大的提升买家的购物体验；对卖家来说，不必要担心物流派送时效问题，可以花更多的时间在产品的运营方面，可以迅速抢占市场。
美国FBA尾程又出问题了！Fedex拒提取送往这十几个热门FBA仓库的货，据说多家物流公司已改用UPS派送，但速度也是没法得到保证，时效也是慢出天际。有的卖家马上断货或者已经断货了，货却还没送进去。亚马逊FBA尾端派送fedex会比UPS入仓慢吗？并不是，都是同样的运输方式，时效也是差不多的，所以当fedex时效很慢时，UPS也不会快很多的哦。从以上情况看来，究其原因就是美国本地尾程派送出了问题，才导致了很多卖家的货物迟迟无法入FBA仓库。
包税还是不包税。如果是亚马逊的货物，一般来说很多人愿意选择包税的。英国已经规定需要IEN，只能选择不包税了。欧洲其他站点和美国，大多数人还是走着包税的渠道，如果清楚知道目的国关税政策，了解自己的货物税率比较低，可以自己注册欧洲国家的VAT（据了解2万RMB左右，懂行的看官别抠字眼喷我）或者美国的bond（500美金左右）。包税的话题，上一篇海派的也说了，收你附加费低了、运费价格也低的，那货代大多数会给你低申报、少申报，或者换其他品名出去。
