空+派运输主体主要是各大航空公司，例如国航、日航、深航等等，货代通过这些国际航空公司将你的货物运送到目的国家机场，再派送到你的目的地，这个过程就叫空+派，尾程派送看你货量，有邮政/快递/卡板等几种派送方式UPS或者其他国际快递，运输主体就是该快递公司，除了UPS还有DHL/TNT/FEDEX等，一般就直接通过这些快递运送到目的地。一般做外贸或跨境电商都会通过货代来走快递主要是货代有代理账号，通常会有比较优惠的折扣，而个人发货的话较贵。
亚马逊FBA头程空运和空派价格上有什么区别？很多人会误以为空运和空派是一个意思，其实不是，空运其实指飞机运输小货物量，而空派则是大货物量。空运是：国际快递一般走小批量货物；空派是：空加派一般走大批量货物。国际快递（空运）：快递公司负责发件国报关和目的国清关代理服务，包派送，不包目的国关税；空加派：货代找航空公司订舱，负责机场至机场的国际运输；货物到达后，再由指定的代理商负责入境清关、关税代缴、机场提货、仓库入仓、分拨配送。空加派一般都是“双清包税”服务。
空派：是属于DDP服务，包清关包税的，收货人只需要坐在家里收货就行了，对于想省心的，或者收货人没有进口权限，没有清关能力的是非常有优势的。时效较四大快递稍微慢一点点，从中国到欧美一般头程在5天左右，后端派送3天左右，总时效在10天左右可以拿到货。成本比快递会低一些，并且也是享受的国际快递的服务，所以还是不错的选择。这个物流模式有什么限制呢？就目前的市场来说，都要求每件货物在10-30kg之间，并且一般只收纸箱货。这对于有些机器设备类的，或者重货类的来说，还是有些限制 的。
空派一种时效高又很安全的一种货运方式，所以能够受到很多人的喜爱。所谓“空”就是空运；所谓“派”就是派送。所谓“空加派”就是空运加上派送。对于空派而言，总是看到市面上各种价格各种服务，这个选择起来的确让人头大。我们可以看看这个货代的出货量以及是否能够拿到固定板。货越多，可以找航空公司签固定板，拿到的成本相对会低一些。一块板大概能装11.6个方（按照航空除6000的算法，大概是2吨左右的重量），最大重量可以装4.6吨。那货代发一个提单的货物过去，要在11个方左右且2吨左右，成本相对比较稳定，这个基础上，重量越大，货代就有一些钱赚，反之就有可能亏本。货代每天能收到的货量多，就可能每天出货，甚至每天出几个板，反之，货量少，货代就可能两天甚至三天出一个板。这样算下来，出货前的平均用时就长了。
